DESCRIPCION.
ADAPTADOR LAUNCH ORIGINAL X431
CAN FD
En cuanto a la autodiagnosis, se emplean
diferentes protocolos basados en el
uso físico de la instalación CAN entre el
Gateway y el equipo de diagnosis
El último de estos protocolos es el
conocido como CAN-FD (CAN Flexible
Data-Rate).
El hardware de las unidades de control
es muy similar al empleado hasta ahora
con CAN Bus convencional, pero cambia drásticamente la cantidad de información
por unidad de tiempo que puede
compartirse.
Con CAN-FD se emplean tasas de
transferencia de datos de hasta 5 Mbps, mientras que con CAN Bus tan solo unas 10 veces menos (unos 500 Kbps).
Como hemos dicho, el hardware en el
vehículo y el del VCI son prácticamente
iguales a los anteriores en cuanto a
hardware, pero se necesita de VCIs 0
adaptadores de protocolo compatibles
con CAN-FD para diagnosticar los
sistemas del vehículo a través de
Gateways o centralitas que emplean este nuevo estándar.Algunos vehículos de los grupos General
Motors y Ford emplean este nuevo
estándar desde 2019. Otros como
BMW-Mini, el grupo VAG 0 Jaguar -- Land
Rover lo han hecho en vehículos con
nuevas plataformas eléctricas.
Se espera que muchos otros fabricantes
estén comenzando a emplearlo
actualmente.
El adaptador CAN-FD hace que un VCI
no compatible con este protocolo permita
la comunicación del equipo de diagnosis
con el vehículo.
Desde launch ofrecemos este
equipamiento, que intercalado entre
el VCI convencional y el conector de
diagnosis del vehículo, permite realizar
aquellos trabajos de autodiagnosis que
requieran el uso de CAN-FD
En ocasiones nos permitirá hacer cosas
tan sencillas pero inaccesibles como el
registro de un mantenimiento
Adaptador CAN FD launch x-431 (precio en dolares)
$152,00
DESCRIPCION.
ADAPTADOR LAUNCH ORIGINAL X431
CAN FD
En cuanto a la autodiagnosis, se emplean
diferentes protocolos basados en el
uso físico de la instalación CAN entre el
Gateway y el equipo de diagnosis
El último de estos protocolos es el
conocido como CAN-FD (CAN Flexible
Data-Rate).
El hardware de las unidades de control
es muy similar al empleado hasta ahora
con CAN Bus convencional, pero cambia drásticamente la cantidad de información
por unidad de tiempo que puede
compartirse.
Con CAN-FD se emplean tasas de
transferencia de datos de hasta 5 Mbps, mientras que con CAN Bus tan solo unas 10 veces menos (unos 500 Kbps).
Como hemos dicho, el hardware en el
vehículo y el del VCI son prácticamente
iguales a los anteriores en cuanto a
hardware, pero se necesita de VCIs 0
adaptadores de protocolo compatibles
con CAN-FD para diagnosticar los
sistemas del vehículo a través de
Gateways o centralitas que emplean este nuevo estándar.Algunos vehículos de los grupos General
Motors y Ford emplean este nuevo
estándar desde 2019. Otros como
BMW-Mini, el grupo VAG 0 Jaguar -- Land
Rover lo han hecho en vehículos con
nuevas plataformas eléctricas.
Se espera que muchos otros fabricantes
estén comenzando a emplearlo
actualmente.
El adaptador CAN-FD hace que un VCI
no compatible con este protocolo permita
la comunicación del equipo de diagnosis
con el vehículo.
Desde launch ofrecemos este
equipamiento, que intercalado entre
el VCI convencional y el conector de
diagnosis del vehículo, permite realizar
aquellos trabajos de autodiagnosis que
requieran el uso de CAN-FD
En ocasiones nos permitirá hacer cosas
tan sencillas pero inaccesibles como el
registro de un mantenimiento